为保证高速铁路大吨位球型支座的结构耐久性要求,研究中提出了以下几项措施:(改变传统球型支座的上座板与下座板直接接触以传递水平力的方式,在上下座板间加环状的转动套板,转动套与下支座的接触面为曲面,SF一1滑板和不锈钢板摩擦副设在转动套与上支座板之间。
板式橡胶支座应该如何做到质量控制?其实要想保证板式橡胶支座的质量,工艺是一方面,在制作方面应该严格遵守生产程序,一般问题不大,但是这不能从根本上解决质量问题,要想有好的产品,就应该有过硬的原材料,也就是采购方面应该做好监督,用低劣的材质,再好的工艺生产的产品也是不容乐观。
摩擦摆支座在建筑结构的设计中也必不可少,能够有效地降低建筑结构的自然频率,并提高其抗震性能。
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为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
适应性广:FPS摩擦摆支座适用于各种不同类型的建筑物和桥梁,并且可以根据具体工程需求进行定制设计。