






防腐修复:上下连接钢板脱漆时,需按 “环氧富锌底漆(80μm)+ 环氧云铁中间漆(80μm)+ 聚氨酯面漆(80μm)” 补刷,总漆膜厚度≥240μm;病害更换:当支座出现 “橡胶开裂长度>100mm”“钢板外露面积>5%”“竖向压缩变形>20% 设计值” 等不可修复缺陷时,需立即更换;定期检测:每 5 年检测橡胶硬度(增幅≤15IRHD)、水平位移(≤设计值 110%),每 10 年进行荷载试验,验证承载力。
位移与转角需求:设计时必须精确计算由温度变化、混凝土收缩徐变、活载等引起的水平位移和梁端转角,确保支座的位移量和转角能力满足规范要求。例如,滑动型支座需明确其顺桥向与横桥向的设计位移量。

橡胶支座是建筑结构体系中的关键传力组件,承担着连接上部梁体与下部墩台的核心作用。其核心功能在于将桥跨结构的支承反力可靠地传递至墩台,并确保建筑结构在承受荷载、温度变化等因素影响时,能够满足设计所要求的静力条件与变形需求,其性能的优劣直接关系到建筑结构的耐久性、安全性与行车舒适度。
支座布置需遵循以下原则:对于有坡度的建筑,应将支座固定在标高低的墩台上;连续弯梁桥橡胶支座的选用应根据桥梁跨度、结构类型、结构高度等因素综合考虑;确保支座能够有效传递上部结构荷载,并适应梁体变形需求。

随着科技的不断进步,智能化监测技术在橡胶支座的维护管理中发挥着越来越重要的作用。通过在橡胶支座内部植入光纤传感器,能够实时、精准地监测支座的各项关键参数。
建筑结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。建筑盆式橡胶支座防水层表面不应有积水和渗水的现象。建筑上部为连续结构的,梁体顶升时的差异变位会产生上部结构的二次内力,影响粱体结构的安全。建筑上之所以使用橡胶支座,是因为橡胶支座具有它独特的优点,以使其与建筑非常的匹配。建筑伸缩缝在安装前应根据实际温度按照纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。建筑橡胶支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。建筑橡胶支座系统作为高速铁路建筑的重要组成部分,对建筑结构设计有着非常重要的影响。建筑支座按其作用可分为固定支座和活动支座两大类。建筑支座必须满足以下功能要求。建筑支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。
