






在框架结构每根柱下布置一个隔震支座,对应长期设计荷载小的柱布置弹性滑板支座,因剪力墙在大震时会出现拉应力,故剪力墙下布置橡胶支座,隔震层大变形由橡胶隔震支座确定,铅芯支座主要布置在隔震层外围以增加隔震结构抗扭性能。结构的偏心率可通过合理布置铅芯支座位置得到控制。
支座维护与病害处理清洁与润滑:对于聚四氟乙烯滑板支座,应定期检查滑动面,若发现有泥沙侵入或硅脂油干涸,需及时清理并注入新的硅脂油。

常见 “支座不能自由滑动” 的原因是安装连接板未拆除,处理方案:对于螺栓连接的连接板:采用扭矩扳手按对称顺序拆除螺栓(避免支座受力失衡),拆除后清理连接板残留杂物;对于焊接连接板:采用氧乙炔焰切割(配备水冷装置,避免高温损伤橡胶 / 四氟板),切割后打磨焊渣并补刷防锈漆(环氧富锌底漆 + 聚氨酯面漆,总厚度≥240μm)。
此外,隔震支座作为橡胶支座的重要衍生类型,凭借其通过铅芯耗能、干摩擦面滑动消耗地震能量的特性,在抗震工程中广泛应用,可有效降低上部结构的地震响应;即使上部结构存在荷载、质量分布偏心(如质心不重合导致的扭转反应),隔震层也能显著削弱这种偏心效应,提升结构抗震安全性。

消能减震的技能主要是经过进步修建构造的附加阻力值来下降修建构造的地震反响程度。尤其是耗能构造元件可以对修建构造在遭遇地震时消减和吸收地震的能量波,进一步起到维护修建主体构造的作用,然后到达修建构造的减震作用。现在,修建构造减震技能已被广泛应用,在新修建构造的计划中可以选用此技能,也可以对已有的修建选用此技能,然后完成减震抗震的作用,还有在钢构造修建构造构建上和修建上层构造的隔震层中选用消能减震技能。在有关的修建构造中设备消能减震设备,例如,塑性阻力器、摩擦阻力器和粘滞阻力器等减震设备。
荷载分析:精确计算恒载(如结构自重)与活载(如车辆、人群)产生的反力,确保支座承载力留有余量。
