






全面调查,经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案,而且处理方案要有针对性;2.对各类材料,包括新更换的建筑橡胶支座质量等要加强检验;安装精度仍然要符合规范规定;3.施工安全性应考虑周全,统一指挥,施工过程中应有专人负责监控,确保人身和设备的安全;4.采用顶升法时,要认真做好测量、观察、记录工作。
裂缝与龟裂现象:板式橡胶支座经长期使用后,表面常出现龟裂裂纹。通常情况下,这类裂纹宽度与深度有限,属于正常老化现象。然而,当支座内部结构层厚度不均或粘结强度不足时,会导致局部应力集中,进而引发异常的粘结破坏与变形,严重影响支座承载力。

施工安装:这是支座应用成功的关键环节,安装时需严格控制精度 —— 水平精度倾斜度需达到 1/500,与设计标高高度差 ±3mm,位置精度 X-Y 方向 ±5mm;架设下预埋板周边钢筋时,需避开预埋锚筋及预埋套筒,避免影响支座受力。
支座的转动转角度通常大于0.02rad。经过硅脂润滑处理后,常温型活动支座的设计摩阻系数小于0.03,耐寒型活动支座的设计摩阻系数小于0.06。板式支座地震力受滑板支座滑动摩擦系数的影响较为复杂,在Ⅰ类场地条件下影响较小,但在Ⅳ类场地条件下影响显著,同时与地震烈度水平密切相关。

模型简化原则:在进行结构分析建模时,考虑到隔震支座的抗弯、抗扭刚度远小于混凝土构件,为真实模拟其受力特性,通常将模型底层柱下端设置为铰接约束,以反映其弱弯矩传递能力。
单向滑动支座同样具备 800KN - 60000KN 的竖向承载力,转角能力与双向滑动支座一致,为≥0.02rad 。但在位移能力上,它主要负责单向的位移调节,范围为 ±50 - ±200mm,这种特性使其在曲线桥以及温差变化较大的区域发挥着重要作用,能够针对性地满足这些特殊结构和环境下桥梁的位移需求。
