






隔震支座的连接工艺是保证隔震系统有效性的关键,它直接关系到隔震支座能否在地震中正常发挥作用,保护建筑结构的安全。
式中TE为支座橡胶层总厚度,公路规范要求其不能大大于支座短边长度的0.2;△L为由上部结构温度变化、混凝土收缩和徐变等作用引起的剪切变形和纵向力(当计入制动力包括制动力)产生的支座剪切变形,以及支座直接设置于不大于1%纵坡的梁底面下,在支座顶面由支座承压力顺纵坡方向分力产生的剪切变形;△T为支座在横桥向平行于不大于2%的墩台帽横坡或盖梁横坡上设置,由支座承压力平行于横坡方向分力产生的剪切变形。

适应性广:FPS摩擦摆支座适用于各种不同类型的建筑物和桥梁,并且可以根据具体工程需求进行定制设计。
铅芯橡胶支座(LRB):在普通橡胶支座基础上内置铅芯,铅芯在地震时发生塑性变形,吸收并耗散大量地震能量。

预制结构橡胶支座安装的核心在于确保梁底垫石顶面平整度、支座下承面的完全密贴。必须杜绝局部悬空、偏压及受力不均等现象,保证荷载有效传递。
地震灾害具有不确定性和高危害性,隔震技术通过 “以柔克刚” 的理念,在建筑上部结构与地基之间设置隔震层,橡胶支座作为隔震层的核心构件,通过两大机制发挥防护作用:一是延长结构自振周期,避开地震能量集中频段;二是通过自身变形和阻尼作用吸收消耗地震能量,可减少 50%-80% 的地震能量传递至上部结构。
