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该支座的结构通常由上下两部分组成，上部连接桥梁或建筑物，下部连接基础或桥墩，中间通过钢板和轴承实现连接，同时在钢板和上、下部之间设置了摩擦体，形成一定的摩擦阻力。

板式橡胶支座承压波纹状凹凸：此前已提及的支座侧面波纹状凹凸现象，在安装环节若未控制好梁底预埋钢板平整度或支座对位精度，会进一步加剧该问题。

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隔震橡胶支座，隔震板式橡胶支座，高阻尼橡胶支座更为重要！外建筑隔震橡胶应用基本情况隔震技术不仅可以保证结构的整体安全，防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害，并且隔震橡胶支座技术应用方便、隔震效果明显，该技术又对国计民生具有重要的意义，所以目前，上已有20多个已开始在建筑物中使用橡胶垫隔震技术，其中日本、新西兰、美国、意大利、等应用实例较多，所据调查，到目前为止，19层，已建近700幢，美国29层，已建近100幢，日本50层，已建近3000幢，隔震建筑应用，已建近25座美国已建近35座，日本已建近800座幢。

隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交互叠合、模压硫化而成，钢板与橡胶板的黏合强度关系到支座在承载时钢板对胶层的约束效果及在发生地震时的变形能力，因此黏合强度极为重要。目前钢板采用喷砂处理，涂上由含卤聚合物弹性体、黏合增进剂和偶联剂等组成的热硫化胶黏剂。双涂比单涂更佳，黏合强度一般都在15KN？M-1以上。

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环境影响：隔震层可能存在潮湿、临时泡水等情况，往往造成支座中的非不锈钢部分锈蚀，进而影响到滑移面改变摩擦系数，造成故障。

隔震橡胶支座的抗震工程价值：采用隔震体系的建筑，能够实现 “小震不坏、中震可修、大震不倒” 的抗震目标，大幅降低地震对建筑物的破坏程度，为震后救灾工作提供有利条件，具备显著的潜在经济效益和社会效益，在抗震要求较高的工程中具有不可替代的作用。

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支座使用寿命与维护需求：支座设计使用寿命通常为 10~20 年，特殊工况下使用寿命可能进一步缩短，而建筑主体结构寿命远长于支座，因此支座定期更换是保障工程长期抗震性能的关键。支承垫石的设置可为支座更换提供操作空间 —— 便于千斤顶放置与支座拆装，是实现支座顺利更换的重要前提。

外观检查：橡胶层是否开裂、鼓包，钢板是否锈蚀，支座是否偏压、脱空；性能检测：摩擦系数（四氟板式）、竖向压缩变形（≤15% 设计值），超标需预警。

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公路建筑板式橡胶支座抽检项目及频率？板式橡胶支座检测项目：原材料（厂家提供原材料合格证明）；外观质量，外形尺寸（每批随机抽取，每种规格不少于3块）；解剖试验（每300块随机抽取1块橡胶层数大于3层的支座）；抗压弹性模量，抗剪弹性模量，抗剪粘结性，极限抗压强度（抽3中规格，用量100块以下的可抽一种，每种随机抽取3块）板式橡胶支座由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。

LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型，适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

规范的施工是确保支座正常工作的最后一道关卡。

硫化工艺控制：硫化过程中的时间与温度参数至关重要。不同规格的橡胶支座需要匹配相应的硫化时间，若未能达到规定时间，将导致内部胶料硫化不充分而形成"夹生"现象，严重影响产品最终质量。